资本市场的一纸终身禁入令，为贾跃亭的造车之路画上了休止符。中国证监会对其作出的终身市场禁入决定，不仅是对其过往违规行为的惩戒，更彻底堵死了他通过资本市场盘活资金、推进Faraday FutureFF量产的最后可能。这场持续近十年的造车闹剧，在法律的铁规面前，终于露出了望的底色。
贾跃亭的造车梦始于乐视帝国崩塌前夜，凭借“生态化反”的豪言和对未来出行的渲染，他一度吸引了众多资本入局。然而，其个人主导的乐视网财务造假、违规担保等行为，早已为今日的结局埋下伏笔。终身市场禁入意味着他将永久失去在境内证券市场担任上市公司、非上市公众公司董事、监事、高级管理人员等职务的资格，更法通过发行股票、债券等方式进行融资。对于极度依赖资本输血的新能源造车项目而言，这异于釜底抽薪。
FF作为贾跃亭最后的造车稻草，多年来深陷资金链危机，量产计划屡次爽约。尽管其创始人始终对外描绘“颠覆未来”的蓝图，但现实是，缺乏稳定资金来源的FF，即使在美股上市，也难以摆脱退市风险。禁入令的生效，直接切断了贾跃亭以个人名义主导融资或参与公司核心决策的路径。失去了“灵魂人物”的资本号召力，FF的融资难度将进一步加剧，所谓的“FF 91量产交付”更可能沦为泡影。
从“让我们一起，为梦想窒息”到如今的终身禁市，贾跃亭的商业生涯始终与争议和失信相伴。资本市场需要规则与诚信，任何试图逾越红线的行为都将付出惨痛代价。当法律的惩戒落下，那些关于“下周回国”的调侃、关于“造车梦”的执念，最终都将在现实的废墟中归于平静。贾跃亭失去的不仅是市场准入资格，更是用谎言和空想编织的造车幻梦最后的支点。这场持续多年的资本故事，终以“望”二收场。