武汉市陈华子现状：城市发展中的个体印记
清晨七点，陈华子走出位于洪山区的老旧单元楼，楼下的早餐摊飘来热干面的香气。他熟练地扫码付款，接过纸碗，沿着重新铺设的人行道走向地铁站。这是他在武汉生活的第十五个年头，这座城市的变化正渗透在他日常的每一个细节里。作为一家小型物流企业的负责人，陈华子的办公室从汉口北搬到了东西湖临空港经济区。两年前这里还是成片的待开发土地，如今已建成标准化的产业园，冷链仓库与智能分拣中心并列矗立。他的货车队从5辆扩展到20辆，其中3辆是今年新购入的新能源货车。\"长江新区的建设让我们多了三个配送点，\"他在晨会时对员工说，手机界面上正显示着最新的智能调度系统数据。
午休时，陈华子习惯到公司附近的口袋公园散步。这片3000平方米的绿色空间过去是个废弃堆场，去年改造后种上了香樟和樱花。现在常有附近居民带着孩子嬉戏，他偶尔会和看门人老张聊几句。\"儿子在光谷的半导体公司上班，\"老张擦着长椅说，\"以前总担心他留在武汉没发展，现在看来是多虑了。\"
周末的下午，陈华子会带着家人去张之洞与武汉博物馆。透过玻璃展柜里的老地图，他会给8岁的女儿指出当年租住的棚户区位置——那里现在已是汉江湾科创总部基地。女儿指着窗外掠过的高铁，兴奋地说想坐\"复兴号\"去北京。陈华子笑着揉了揉她的头发，想起自己刚来武汉时，绿皮火车要晃十几个小时。
傍晚时分，他站在杨泗港长江大桥上接电话。江风拂过，桥下货轮鸣笛而过，远处的写字楼群渐次亮起灯光。\"下个月这批医疗物资要发往德国，\"电话那头的客户说。陈华子望着江面上来往的集装箱船，轻声应道：\"放心，武汉港直发，48小时就能到上海港。\"夜色中的长江二桥车流如织，像一条流动的光带，将这座城市的过去与现在连接在一起。