我国民航飞行员工资待遇由多维度构成，2024年整体体系呈现阶梯式增长特征，具体标准可按职业发展阶段划分。
学员阶段含航校培训期与改装期月薪集中在8000-15000元，包含基本工资与训练补贴，飞行小时费。此阶段周期通常为1-2年，薪资水平受航校合作模式影响，部分航空公司为学员提供培训津贴，叠加后月收入可达2万元左右。
副驾驶分为二副、一副两个层级。二副初始改装后月薪约2.5-4万元，其中基本工资8000-12000元，小时费60-80元/小时年飞行时长约800-1000小时，另含驻外补贴日均200-400元；一副积累1500-2000飞行小时后月薪提升至4.5-7万元，小时费增至120-180元/小时，年终奖约2-5万元，部分航司提供住房补贴每月3000-5000元。
机长层级含责任机长与机长教员。责任机长月薪8-15万元，基本工资1.5-2.5万元，小时费200-300元/小时年飞行时长1000-1200小时，叠加年终奖5-15万元及各类专项津贴如高原、夜航补贴；机长教员需满足3000小时以上机长经历月薪可达12-20万元，小时费提升至280-400元/小时，另享有教学补贴月均1-2万元。
不同航空公司存在差异：三大航国航、东航、南航薪资体系稳定，福利保障善，机长平均月薪12-15万元；民营航司如海航、春秋、吉祥薪资弹性较大，机长小时费可达350-450元/小时，年总收入比三大航高10%-20%。国际航线飞行员享有驻外补贴日均50-100美元及国际飞行津贴小时费上浮30%-50%。
薪资结构中，飞行小时费占比达60%-70%，直接与飞行时长挂钩；年终奖与公司效益、安全考核结果关联，波动区间较大。此外，飞行员还享有年度体检、家属机票优惠、职业年金等辅助福利，形成整待遇体系。