外2是上海哪个集装箱码头？
在上海港的版图中，“外2”指的是上海外高桥二期集装箱码头，它是外高桥港区的重要组成部分，也是上海国际航运中心的关键枢纽之一。外高桥港区坐落于长江入海口南岸，浦东新区外高桥地区，凭借临江临海的地理优势，成为上海港连接内陆腹地与全球市场的核心节点，而外2码头正是这片港区中兼具规模与效率的现代化集装箱作业区。
作为外高桥港区的二期工程，外2码头于20世纪90年代中后期建成投用，设计年吞吐能力达数百万标准箱，主要承担集装箱的装卸、堆存、中转及集疏运服务。码头配置了先进的装卸设备，包括超巴拿马型岸桥、场桥及自动化控制系统，能高效处理各类大型集装箱船舶。航线网络覆盖全球主要贸易航线，从近洋的日韩、东南亚，到远洋的欧美、中东，形成了密集的国际运输通道，是长江流域外贸货物进出的重要门户。
外2码头的功能定位与上海港的整体发展策略紧密契合。作为“长江经济带”与“一带一路”倡议的交汇点，它不仅服务于上海本地及周边省市的外贸需求，更通过长江黄金水道，将内陆腹地的货物经由这里转运至全球各地，同时也将国际商品引入中国市场。其运作效率直接关系到上海港的整体竞争力——数据显示，外2码头的船舶准班率、装卸效率常年处于行业前列，为上海港连续多年保持全球集装箱吞吐量第一地位提供了坚实支撑。
在上海港的“一体两翼”布局中外高桥为“北翼”，洋山港为“南翼”，外2码头与外高桥其他几期码头共同构成了长江口区域的集装箱作业主力。相较于洋山港的深海优势，外2码头更贴近内陆，集疏运体系更为灵活，既可通过公路、铁路快速对接长三角地区，也能借助长江内河航线辐射中西部，形成了“水水中转”“铁水联运”等多式联运模式，极大降低了物流成本。
如今，随着上海港向智慧化、绿色化转型，外2码头也在持续升级——人集卡、智能调度系统、清洁能源设备的应用，让这座运营二十余年的码头始终保持着旺盛的生命力。它不仅是上海港口体系中的一个具体作业单元，更像是一个缩影，见证着上海从“港城相依”到“全球航运枢纽”的跨越，也诠释着中国外贸与全球经济深度交融的生动实践。