三峡大坝建设中的工程车
三峡大坝作为世界最大水利枢纽工程之一，其建设过程中离不开各类工程车的协同作业。这些车辆根据不同施工需求，承担着土方开挖、材料运输、混凝土浇筑等关键任务，共同构成了工程推进的“钢铁动脉”。大坝建设初期的土石方开挖阶段，主力工程车包括大型液压挖掘机和长臂挖掘机。其中，卡特彼勒385C、小松PC800等型号的挖掘机凭借强大的挖掘力，日均处理土石方量可达数千立方米，尤其在基坑开挖和坝体基础清理中发挥核心作用。与挖掘机配合的是大功率装载机，如柳工ZLC50C、徐工ZL50G等轮式装载机，它们负责将开挖出的土石快速装载至运输车辆，保障施工面的高效周转。
运输环节的主力是重型自卸卡车。为应对三峡复杂地形和超大运输量，工地配备了奔驰Actros、沃尔沃FH16以及国产重汽HOWO等型号的8×4重型自卸车。这些车辆额定载重普遍在30吨以上，部分车型通过改装后可达50吨，日均运输里程超过200公里，确保了大坝基坑开挖出的数千万立方米土石及时外运。此外，针对特殊路段运输，还投入了铰接式自卸车，其灵活的转向系统适用于狭窄施工通道。
混凝土浇筑是大坝建设的核心工序，专用工程车在此阶段扮演关键角色。混凝土搅拌运输车罐车承担着从搅拌站到浇筑点的材料转运任务，常见型号如三一重工SY5310GJB、中联重科ZJ3850等，罐体容量多为8-12立方米，通过持续搅拌保证混凝土坍落度稳定。而混凝土泵车则负责将罐车中的混凝土输送至仓面，徐工HBT80C、施维英BSA1400等型号的泵车，凭借30-50米的臂架长度，可轻松覆盖坝体不同高度的浇筑区域，单机小时浇筑量可达100立方米以上。
此外，特种工程车在细节施工中不可或缺。压路机如徐工XP301用于坝体基础和道路的压实作业，确保承载力达标；平地机天工PY180负责场地平整，为后续施工创造条件；而履带式起重机如三一SCC8000则承担起钢模板、大型设备的吊装任务，最大起重量可达数百吨。
这些工程车通过科学调度，在三峡大坝从基础开挖到坝体封顶的十余年建设周期中，累计成了超过1亿立方米的土石方开挖与运输，浇筑了2800万立方米混凝土，最终助力这座“国之重器”屹立于长江之上。