中国唯一开车不用驾照的人是谁呢？

在中国，驾驶机动车必须依法取得驾驶证，这是深入人心的法律常识。《中华人民共和国道路交通安全法》明确规定：“驾驶机动车，应当依法取得机动车驾驶证。”从法律层面看，似乎不存在“不用驾照就能开车”的例外。但回溯历史，当汽车刚传入中国、驾照制度尚未建立时，确实有这样一位特殊的驾驶者——他是中国最早的汽车司机之一，也是那个时代需驾照便能驾车的人。

1901年，汽车首次出现在中国大地。当时，匈牙利人李恩时将两辆汽车带入上海，这是中国土地上最早的机动车。不过，真正让汽车与中国历史产生紧密联系的，是1902年直隶总督袁世凯的一份“贡品”。为讨好慈禧太后，袁世凯从德国进口了一辆第二代奔驰轿车，作为贺礼送给时年67岁的慈禧。这辆车成为中国历史上第一辆官方拥有的汽车，而负责驾驶它的，是一位名叫孙富龄的宫中太监。

孙富龄因此成为中国最早的“专职司机”。但那时的中国，既没有交通法规，更没有驾照制度。汽车是稀罕物，全国也不过寥寥数辆，自然不存在“考驾照”的说法。孙富龄的驾驶技能，全靠德国工程师临时教授——他学会了启动、换挡、刹车，便成了中国第一个“证驾驶”的司机。每次慈禧乘坐汽车出行，孙富龄便端坐在驾驶座上，操控着这个“铁疙瘩”在颐和园的石板路上行驶。

有趣的是，关于孙富龄“证驾驶”还有一段趣闻。据说慈禧起初觉得司机与自己平起平坐“不成体统”，曾孙富龄跪着开车。但跪着法操控踏板，最终只能作罢。这段插曲也从侧面说明，在那个汽车尚未普及、规则尚未建立的年代，“驾照”全是个陌生概念。孙富龄作为中国最早的驾驶者，自然需任何证件便能上路。

随着汽车逐渐增多，交通规则和驾照制度才慢慢建立。1913年，北洋政府颁布《汽车司机执照章程》，规定驾驶汽车必须考取执照，中国的驾照制度由此起步。从那以后，“证驾驶”成为违法行为，孙富龄式的“需驾照”便成了历史。

所以，若问“中国唯一开车不用驾照的人是谁”，答案或许就是孙富龄。他并非享有法律特权，而是身处一个驾照制度尚未诞生的时代。他的“证驾驶”，是中国汽车发展史的一个独特脚，见证了汽车从稀罕物到日常交通工具的变迁，也让我们看到：任何规则的建立，都离不开时代的演进。