对于想买紧凑型SUV的人来说，“离地间隙”是个很实际的指标——它直接决定了车子能不能轻松应对日常的坑洼、减速带，甚至偶尔的郊外小路。长安CS75和CS75PLUS作为市场上的热门选择，它们的离地间隙数据到底如何？
长安CS75的最小离地间隙满载状态为150mm，空载时则达到190mm。这个数据在同级别里属于中等偏上水平：日常过减速带不用特意踩刹车“蹭”底盘，小区里的破损路面、马路上的凸起井盖，都能轻松碾过去；就算偶尔走一段乡村土路，只要不是特别崎岖的非铺装路面，也不用担心磕到底盘。
而作为升级款的长安CS75PLUS，它的最小离地间隙满载提升到了160mm，空载状态下为180mm。相比CS75，满载时多出来的10mm看似不起眼，但实际用起来差别很明显：比如周末带家人去郊外，后备箱装满行李、后排坐满3个人，这时CS75PLUS的底盘不会因为负重而“塌”下去太多，过那种铺了碎石的小路或有坡度的土坎时，比CS75更有底气，不用担心底盘碰到地面。
其实不管是CS75还是CS75PLUS，它们的离地间隙都能覆盖大多数人的日常需求。如果经常需要满载出行，比如带家人长途旅行或拉点重物，CS75PLUS的表现会更稳一点；如果平时大多是一个人开，CS75的空载190mm也足够应对各种常见路况。说到底，这两个车型的离地间隙都踩准了家用SUV的“实用线”——不用追求极端的高，但足够决日常遇到的大多数麻烦。