火车座位的排号规则与车型密切相关，不同类型的火车如普通列车与高铁、动车座位编号方式不同，靠窗座位的规律也各有特点。
普通列车包括K、T、Z字头列车等的硬座车厢通常采用“3+2”的座椅布局，即车厢一侧有3个连排座位，另一侧有2个连排座位，整节车厢一般有118个座位，座位号从1号依次排到118号。这类车厢的靠窗座位规律相对固定：尾号为0、4、5、9的座位通常靠窗，例如10号、14号、15号、19号等；此外，车厢两端的1号座位和最后一个座位118号也靠窗。这是因为每排5个座位3+2布局中，靠窗的位置是每排的第一个和第五个座位，按编号顺序，尾号0和5对应3人座一侧的靠窗位，尾号4和9对应2人座一侧的靠窗位，1号和118号作为首尾座位自然也靠窗。
高铁和动车G、D字头列车的座位编号则采用字母与数字结合的方式，规律更清晰。座位号由一个数字表示排数加一个字母表示座位位置组成，字母对应不同的座位区域：A、F为靠窗座位，C、D为靠过道座位，B为座位仅二等座有。具体布局因席别不同略有差异：二等座是“3+2”布局，一排5个座位，编号为A靠窗、B、C过道、D过道、F靠窗；一等座是“2+2”布局，一排4个座位，编号为A靠窗、C过道、D过道、F靠窗，没有座位B；商务座则是“2+1”布局，一排3个座位，编号为A靠窗、C过道、F靠窗。论哪种席别，A和F始终是靠窗座位，这是高铁动车座位编号的统一标准。
来看，普通列车硬座靠窗座位以尾号0、4、5、9及1号、118号为特征，而高铁动车则通过字母A、F直接标识靠窗座位，两种车型的排号逻辑虽不同，但规律明确，乘客可通过座位号快速判断自己是否靠窗。