3.21东航MU5735空难发生后，机组人员亲属的赔偿问题备受关。根据我国相关法律规定和航空事故处理惯例，机组人员亲属有权获得相应赔偿，赔偿金额需结合法定标准、责任认定及实际情况综合确定。
从赔偿主体来看，主要涉及工伤保险赔偿、航空公司民事赔偿及商业保险赔偿三部分。机组人员因工殉职，其亲属首先可依据《工伤保险条例》获得工亡待遇，包括丧葬补助金6个月的统筹地区上年度职工月平均工资、供养亲属抚恤金按照职工本人工资的一定比例发放给由因工死亡职工生前提供主要生活来源、劳动能力的亲属和一次性工亡补助金上一年度全国城镇居民人均可支配收入的20倍。以2021年全国城镇居民人均可支配收入47412元计算，仅一次性工亡补助金一项就超过94万元。
航空公司作为用人单位，还需承担民事侵权赔偿责任。根据《民法典》侵权责任编及《民用航空法》相关规定，空难赔偿适用过错责任原则，论航空公司是否存在过错，均需对机组人员的死亡承担赔偿责任。这部分赔偿通常包括死亡赔偿金、精神损害抚慰金、被扶养人生活费等。具体金额会结合机组人员的年龄、收入水平、家庭负担等因素综合测算，实践中航空事故赔偿标准普遍高于一般人身损害赔偿。
此外，机组人员通常会配置商业保险，包括航空公司统一投保的人身意外伤害险、机身险附加机组人员责任险等。商业保险赔偿不影响法定赔偿的获取，亲属可在工伤保险和民事赔偿之外，另行获得保险赔偿金，具体数额取决于保险合同约定的保额和赔付比例。
在实际处理中，赔偿金额的确定还需考虑事故调查结果。若经调查认定航空公司存在重大过失，亲属可能获得更高的赔偿；若涉及第三方责任如飞机制造商缺陷，还可向相关责任方主张赔偿。2010年伊春空难中，机组人员亲属获得的赔偿总额约为96万元至150万元不等，参考近年来经济发展水平及赔偿标准上调趋势，3.21空难机组人员亲属的赔偿总额预计会有所提高。
目前，东航已与遇难者家属建立沟通机制，赔偿方案正在协商推进中。最终赔偿金额将综合法定标准、实际损失及双方协商结果确定，以最大限度保障机组人员亲属的合法权益，给予遇难者家属必要的经济支持和精神慰藉。