在沥青路面使用过程中，车辆荷载反复作用会导致路面产生永久变形，即车辙病害。动稳定度通过模拟实际路面承受的高温环境和车辆荷载，以试验数据量化材料抗变形能力。其测试原理是将沥青混合料试件置于特定温度通常为60℃的恒温室中，采用往返移动的轮碾装置对试件施加持续荷载，记录一定时间内的变形量，最终计算得出单位变形量对应的碾压次数。
动稳定度值以“次/mm”为单位，数值越高，表明沥青混合料在高温下抵抗永久变形的能力越强。我国现行规范中，高速公路沥青上面层通常动稳定度不小于3000次/mm，中面层不小于2000次/mm，具体数值需根据气候分区和交通荷载等级调整。影响动稳定度的主要因素包括沥青标号、集料级配、矿粉性质及沥青用量。采用高黏度沥青、骨架密实型级配或添加抗车辙剂，可有效提高混合料的动稳定度。施工过程中，控制压实度和碾压温度也会直接影响最终路面的动稳定度表现。
动稳定度是沥青路面设计与施工质量控制的核心指标，通过室内试验与现场检测相结合，能够科学评估路面高温稳定性，为预防车辙病害提供技术依据。