从技术特征看，内燃观光车以内燃机为动力源，通常采用汽油或柴油发动机，结构设计侧重短途低速行驶需求：车身紧凑，轴距较短，最高设计时速普遍≤20km/h，部分车型甚至低于15km/h；载客量多为6-14人，设有开放式或半开放式座椅，乘坐舒适性和视野通透性。这些特征使其法满足公共道路对车辆安全、速度、排放等的严苛标准，因此被排除在道路机动车辆范畴之外。
使用场景的限定进一步明确了其属性。内燃观光车主要运行于封闭或半封闭区域，如旅游景区、主题公园、工业园区、大型度假村等。这些区域内道路条件相对简单，行人与车辆混行频率高，对车辆的操控灵活性、低速安全性更高，而内燃观光车的设计恰好适配此类环境。根据规定，它不得在城市道路、高速公路等公共交通路段行驶，其活动范围严格限定在“场内”。
法规层面，内燃观光车的管理遵循特种设备安全规范。依据《场厂内专用机动车辆安全技术规程》TSG N0001，它属于“场厂内专用机动车辆”中的“观光车”类别，需经特种设备检验机构检验合格并登记后才能使用；驾驶人员需持有市场监管部门核发的“特种设备作业人员证”N2证，而非公安交管部门的机动车驾驶证。这一监管体系也与道路机动车辆的管理模式公安交管登记、驾驶证管理形成显著差异。
综上，内燃观光车的“场内专用”属性决定了其本质——它是为特定封闭区域设计的短途载人工具，技术特征、使用场景和法规管理均与道路机动车辆严格区分，属于场内专用机动车辆的特定类型。