轴荷分配直接影响车辆操控稳定性：若某轴GAW超过设计限值，可能导致轮胎过度磨损、悬挂变形，甚至引发转向失灵或制动跑偏。因此，车辆手册会明确标各轴的最大GAWGAWR，Gross Axle Weight Rating，使用中需严格避免超载。
GVWGross Vehicle Weight：车辆总重 GVW即车辆本身整备质量与所有负载的总重量，不含挂车。整备质量包括车身、发动机、底盘等固有部件重量，负载则涵盖乘客、货物、燃油、工具、备胎等。例如，一辆SUV整备质量2000kg，承载5名乘客约350kg、行李100kg及燃油50kg，其GVW为2000+350+100+50=2500kg。GVW决定车辆的动力匹配与制动性能：若GVW超过设计上限GVWR，Gross Vehicle Weight Rating，发动机可能因负荷过大导致动力下降、油耗剧增，制动系统也会因惯性增大而效能衰减。各国法规对不同车型的GVWR有明确规定，超载车辆将面临处罚。
GCWGross Combination Weight：组合总重 GCW针对拖挂车型，指主车与挂车含挂车负载的总重量之和。例如，一辆卡车自身GVW为10吨，牵引的挂车含货物重15吨，其GCW则为10+15=25吨。GCW是衡量拖挂运输能力的核心指标：它直接关联牵引装置强度、传动系统负载及道路承载限制。若GCW超过设计值GCWR，Gross Combination Weight Rating，可能导致牵引钩断裂、传动轴损坏，或对桥梁、路面造成结构性破坏。因此，拖挂车辆必须在GCWR范围内运行，且需匹配相应的牵引资质。
GAW、GVW、GCW从不同维度定义了车辆的重量边界：GAW关单轴负荷，GVW聚焦整车负载，GCW则延伸至拖挂组合。三者共同构成车辆安全运行的“重量底线”，既是设计制造的技术参数，也是使用中不可突破的合规红线。