广珠轻轨路线图以“高效、密集、覆盖广”为特点，不仅缩短了珠三角西岸城市间的时空距离，更通过站点与城市功能的深度融合，推动了区域产业协作与人口流动，成为支撑珠三角一体化发展的“交通血管”。
广珠轻轨路线图如何规划？
广珠轻轨路线图：串联珠三角的交通动脉
广珠轻轨，即广珠城际铁路，是连接广州与珠海的快速轨道交通线路，其路线图以广州南站为起点，向南延伸至珠海站，串联起广州、佛山、中山、江门、珠海五市，形成珠三角西岸的“一小时通勤圈”。路线全长约177公里，设站25座，覆盖主要城镇与交通枢纽，是区域交通一体化的关键纽带。
主线走向：从广州到珠海的黄金通道
路线图显示，广珠轻轨主线自广州南站出发，沿珠江三角洲西岸南下，首经顺德区，设碧江站、北滘站、顺德站、顺德学院站，衔接顺德新城与产业重镇；随后进入中山市，依次经南头站、小榄站、东升站、中山北站、中山站、南朗站，覆盖中山北部制造业集群与南部生态旅游区；最终进入珠海市，设古镇站、江海站、珠海北站、唐家湾站、明珠站、前山站，终点抵达珠海站，与珠海口岸缝对接。
支线延伸：辐射江门的交通网络
除主线外，路线图还包含江门支线，从主线小榄站分支，向西经古镇站、外海站、江门东站，终至新会站，将江门市核心区纳入轨道网络，强化与中山、广州的联系，形成“主线+支线”的辐辏格局。
站点功能：通勤与旅游的双重载体
路线图中的站点布局兼顾交通枢纽与城市功能：广州南站作为起点，衔接高铁、地铁与长途客运，实现跨区域交通换乘；中山北站靠近中山老城区，服务市民日常通勤；唐家湾站毗邻珠海高新区与高校集群，便利人才流动；珠海站则对接港珠澳大桥，成为粤港澳三地往来的重要节点。