新款速腾1.2T和1.4T差在哪儿？该选谁更合适？
买新款速腾时，很多人会卡在1.2T和1.4T之间——都是EA211发动机，都是7速干式双离合，到底差在哪儿？选哪个才不踩坑？
先看最直观的动力。1.2T发动机是116马力、200牛·米，1.4T是150马力、250牛·米——数差得不多，实际开起来却像两台车。早高峰过路口，1.2T得轻踩油门等转速爬上2000转才有力气，1.4T踩下去就能窜出去，不用等那半秒的“反应时间”；高速上超货车，1.2T要深踩油门降档，发动机轰得厉害才敢超过去，1.4T只要轻压油门，动力顺着变速箱传上来，超车变得轻松很多。
再算油耗账。1.2T的NEDC综合油耗是5.5L/100km，实际市区开大概6L左右；1.4T是5.8L，实际得6.5-7L。如果每天通勤50公里，1.2T每月能省30-50块油钱——不算多，但积少成多也是笔开支。
价格差得更实在。1.2T的入门版比1.4T便宜1-2万，比如1.2T舒适型大概13万落地，1.4T舒适型要14.5万左右。预算紧的话，这1万多能省出一套原厂脚垫、一次全年保养，或者加几箱油。
开起来的质感也不一样。1.2T偏向“平顺”，油门响应慢半拍，适合慢悠悠的通勤，就算堵车跟车，也不会因为动力太冲而闯出去；1.4T更“活跃”，踩下油门的瞬间，动力会顺着变速箱涌上来，周末跑山路或者带家人去郊外，过个匝道、超个车都更有信心——不用提前收油门，也不用怕“没劲儿”。
其实选哪款，核心就看你怎么用。如果每天就市区上下班，堵得厉害，1.2T全够：油耗低、价格便宜，就算偶尔跑高速，120km/h巡航也不会觉得“飘”；如果经常跑高速，或者喜欢开快车的感觉，1.4T的动力会更让你满意——超车不用深踩油门，高速上再加速也有底气，甚至偶尔想“撒个欢”，也能感受到推背感。
说到底，两款车都能满足日常需求，区别就在“痛点”：在意钱和油耗，选1.2T；在意动力和从容，选1.4T。没有“更好”，只有“更适合”。