ARJ21飞机的发动机是国产的吗？

ARJ21是中国自主研制的首款喷气式支线客机，其发动机并非国产，而是采用了美国通用电气航空集团GE Aviation生产的CF34-10A发动机。这一选择是基于飞机研制阶段的技术成熟度、适航认证以及市场运营需求做出的务实决策。

从项目启动时的技术背景来看，ARJ21的研制目标是打造一款安全、可靠、经济的支线客机，需满足国际民航组织ICAO的适航标准。当时，我国航空发动机产业在大涵道比涡扇发动机领域尚未全掌握成熟的自主技术，而CF34系列发动机作为成熟的支线客机动力装置，已在庞巴迪CRJ等机型上经过长期市场验证，具备较高的可靠性和经济性。选择这款发动机，能够缩短ARJ21的研发周期，降低技术风险，确保飞机早日通过适航认证并投入商业运营。

CF34-10A发动机由GE航空旗下的CFM国际公司GE与法国赛峰集团合资企业生产，单台推力约90千牛，专为支线客机优化设计，具有噪声低、油耗低、维护成本可控等特点。截至目前，所有交付运营的ARJ21飞机均搭载该型发动机，已在国内多条航线上累计安全飞行超百万小时，证明了其与飞机平台的匹配性和稳定性。

值得意的是，ARJ21的“自主研制”主要体现在飞机总体设计、系统集成、总装制造等核心环节，发动机等关键部件的外部采购，是航空工业发展过程中常见的全球化协作模式。随着近年来我国航空发动机产业的快速进步，国产涡扇发动机如CJ-1000A、CJ-2000等已进入研制关键阶段，但这些型号主要瞄准干线客机市场，且尚未全成熟。对于ARJ21而言，目前继续使用CF34-10A发动机仍是保证安全运营的最优选择。

ARJ21飞机的发动机并非国产，而是选用了美国GE航空的CF34-10A发动机。这一决策既民航产品安全性和经济性的核心，也反映了我国航空工业在特定发展阶段的现实选择。