欧一(1992年)、欧二(2000年)、欧三(2005年)排放标准核心区别体现在四方面:实施时间随污染压力逐步推进;污染物控制范围从欧一的CO、HC两类,到欧二新增NOx、区分汽柴油车(柴油车加控PM),再到欧三覆盖四类并细化至不同工况;排放限值阶梯式收紧,如汽油车CO从2.72g/km降至1.0g/km,柴油车PM从0.14g/km降至0.025g/km;技术要求升级,欧一用三元催化,欧二柴油车加氧化催化器,欧三需高效三元、柴油车DPF及OBD系统,实现从“粗放控制”到“精准管理”的跨越。...