深圳最挤公交车多少路路线到达
在深圳这座常住人口超1700万的超大城市，早晚高峰的公交车常常化身“移动沙丁鱼罐头”。若问
哪条线路最挤，根据交通部门数据及市民反馈，M347路 常年位居“拥挤榜”前列。这条横跨南山、福田、罗湖三区的线路，因串联起多个大型居住区与就业密集区，成为数上班族的“每日考验”。
M347路：从“睡城”到“CBD”的通勤动脉
起点：西丽法庭①站，终点：北斗总站，全程约35公里，途经38个站点。其拥挤的核心原因在于连接了深圳两大“睡城”——西丽和布吉，以及福田CBD、车公庙等就业中心。
- 西丽段：途经西丽社区、大学城、茶光村，这里聚集了大量出租屋和高校，早高峰7:00-9:00，学生与上班族蜂拥而上，车厢瞬间爆满。
- 福田段：进入车公庙、会展中心、岗厦等商务区，晚高峰17:30-19:30，返程客流叠加，乘客常需等待3-4趟才能挤上车，车门关闭时甚至会夹住背包或衣角。
- 罗湖段：终点站北斗总站靠近文锦渡口岸，部分跨境通勤者也会选择此线路换乘，进一步加剧拥挤。
数据说话：单日客流量超5万人次
据深圳巴士集团公开信息，M347路日均客流量达5.2万人次，高峰时段单车载客量超120人核载80人，拥挤度达150%。尤其在西丽地铁站至车公庙站这一区间，由于地铁5号线早高峰限流，大量乘客转向公交，导致M347路每站上下客超50人，车厢内摩肩接踵，连转身都困难。
典型站点：排队20分钟是常态
- 茶光村站：早高峰排队队伍长达50米，乘客多为前往福田的上班族，平均等待时长15-20分钟。
- 岗厦地铁站：晚高峰返程时，公交车刚进站就被乘客团团包围，前门挤不上就从后门“塞”，常出现司机不得不下车疏导的情况。
尽管地铁网络不断善，但M347路凭借站点密集、票价低廉全程2元的优势，仍是许多人的出行首选。这条线路的拥挤，既是深圳高速发展的缩影，也是数打工人日常通勤的真实写照。
