作为波音737NGNext Generation系列的重要成员，波音737-800于1997年投入运营。在设计上，它延续了737系列的经典可靠性，同时融入了更先进的气动布局与航电系统，例如采用改进的翼型设计以降低油耗，搭载数字式飞行控制系统提升操作精准度，成为短途及干线航线的主流选择。
国航对CA8524执飞的波音737-800采用典型的两舱布局：包括8个商务舱座位与156个经济舱座位，总计164个座位。商务舱采用2-2排列的宽大座椅，支持120度后仰调节；经济舱则为3-3排列，座位间距约31-32英寸，配备可折叠小桌板与个人娱乐设备接口，为2小时左右的短途飞行提供了较为舒适的乘坐体验。
性能方面，该机型配备两台CFM56-7B涡扇发动机，单台推力约110千牛，最大起飞重量79010公斤，巡航速度约828公里/小时。其最大航程可达5665公里，远超北京至上海的1318公里航线需求，执飞时通常保持在10000米左右的巡航高度，能有效避开复杂天气影响，保障航班准点率。
波音737-800凭借高经济性、高可靠性及灵活的运营适应性，长期占据国航国内干线主力机型地位。截至目前，国航机队中仍有多架该型号客机执飞北上广深等热门航线，其维护成本低、座位数适中的特点，既满足了旅客出行需求，也为航空公司带来稳定的运营效益。