裂缝问题最早于2023年底由美国西南航空公司在维护时发现，随后欧洲航空安全局EASA紧急各成员国对波音相关机型强化检查。数据显示，截至2024年3月，全球已有超60架波音客机因裂缝问题停飞，其中美国、欧洲航空公司受影响最为严重。日本航空公司透露，其部分787客机在机身底部发现长达3厘米的裂缝，被迫取消多条国际航线。
面对质疑，波音公司承认部分机型存在制造工艺缺陷，并表示已启动紧急维修方案。公司声明称，将对受影响客机进行超声波检测，并对存在风险的部件进行更换或加固。同时，波音已向全球客户发布安全公告，对特定批次客机增加检查频次，尤其是起降次数超过1.5万次的老旧机型。此次事件再度暴露波音在质量管控上的漏洞。2018年以来，737 MAX系列因自动防失速系统缺陷导致两起致命事故，全球停飞长达20个月。如今裂缝问题叠加，引发公众对波音设计与生产标准的信任危机。国际航空运输协会IATA呼吁波音全面追溯问题根源，建立更严格的质量审核机制，避免类似风险重演。
目前，各国监管机构已加强对波音客机的适航审查，中国民航局也国内航空公司对波音737 MAX和787机型开展专项排查。航空安全专家指出，机身结构裂缝可能导致舱内失压、结构疲劳等严重后果，需全行业高度警惕。