汽车国6b是什么意思？
国6b是中国第六阶段机动车污染物排放标准业内简称“国6”的第二阶段实施版本，是当前国内针对轻型汽车总质量≤3.5吨的载客/载货汽车最严格的排放控制规则。作为国6标准的“强化版”，国6b与第一阶段的国6a核心区别在于排放限值的大幅收紧。针对汽车尾气中危害最大的污染物，国6b提出了更苛刻的控制目标：
- 氮氧化物NOₓ：从国6a的0.06g/km降至0.035g/km，降幅约41.7%；
- 颗粒物数量PN：从6×10¹¹个/km收紧至6×10¹⁰个/km，直接降低一个数量级；
- 一氧化碳CO：从1.0g/km降至0.5g/km；
- 非甲烷总烃NMHC：从0.1g/km降至0.068g/km。
这些指标的调整，精准瞄准机动车对大气的核心污染——氮氧化物会引发光化学烟雾、酸雨，颗粒物是PM2.5的主要来源，国6b通过“硬约束”进一步压缩汽车尾气的污染输出。
此外，国6b的测试方法更贴近真实驾驶。它采用“全球轻型车辆测试循环WLTC”替代了国6a之前的“新欧洲驾驶循环NEDC”。WLTC包含更多加速、减速、高速场景，彻底告别NEDC“匀速多阶段”的实验室模式，避免“测试达标、道路超标”的漏洞。
从落地时间看，国6b于2023年7月1日起全国强制实施。这意味着：2023年7月1日后生产、进口的轻型汽车，必须满足国6b标准才能上牌销售；未达标的国6a及以下车型如国5、国4，正式退出新车市场。
简言之，国6b是国6标准的“终极形态”——用更严的限值、更真实的测试，倒逼汽车产业向“零污染”靠近，最终实现空气质量的持续改善。