柳州发动机工厂是宝骏发动机的“诞生地”，依托上汽、通用、五菱三方的技术协同，该基地具备整的发动机研发、铸造、加工及装配能力。工厂引入通用汽车全球制造标准，生产线自动化率超过95%，可实现从缸体、缸盖到曲轴等核心部件的本地化生产。目前，宝骏旗下多款主力车型搭载的1.5L自然吸气发动机、1.5T涡轮增压发动机等，均诞生于此。
除柳州外，山东青岛、重庆等生产基地也承担部分发动机组装任务。这些基地通过模块化生产模式，与柳州工厂形成协同，满足不同区域的市场需求。例如，青岛基地聚焦北方市场，重庆基地辐射西南地区，确保发动机供应的高效与灵活。
从技术层面看，宝骏发动机虽融入通用汽车的研发经验如P-TEC系列发动机的技术框架，但所有生产环节均在国内成。论是铸铁缸体的铸造，还是电控系统的集成，均由国内团队主导，实现了核心零部件的100%本地化采购与制造。这种“本土化研发+本土化生产”模式，不仅降低了制造成本，也让发动机更适配国内路况与使用习惯。
以宝骏510、宝骏730等车型搭载的LJO型1.5L发动机为例，其生产全程在柳州工厂成，最大功率82kW，峰值扭矩147N·m，动力参数与可靠性均通过了国内严苛的耐久测试。而针对新能源车型的驱动电机，同样由上汽通用五菱位于柳州的新能源动力基地生产，延续了“中国造”的核心基因。
综上，宝骏发动机的生产牢牢扎根中国本土，以广西柳州为核心，青岛、重庆为辅助，形成覆盖全国的制造网络。这一布局既保证了产能稳定，也彰显了中国汽车工业在动力总成领域的自主制造实力。