一、CFS CFS：货运站到货运站的集散模式
CFS 即 Container Freight Station集装箱货运站，是专门处理拼箱货物LCL的场所，负责货物的接收、装箱、拆箱、仓储等环节。CFS CFS 全称 CFS to CFS，指货物运输的起点和终点均为货运站，是拼箱货的核心服务模式。具体流程为：发货人将货物送至起运地 CFS，货运站成货物核对、拼箱即将多票货物整合进一个集装箱，经海运/空运抵达目的港后，目的地 CFS 拆箱，再通知收货人提货。这一模式适用于货物量不足整箱FCL的场景，通过集中拼箱降低运输成本。
二、(W M)：择大计收的计费逻辑
(W M) 是 Weight or Measurement重量或体积的缩写，是国际货运中针对拼箱货的主流计费方式，核心原则为 “择大计费”——即按货物的实际重量Weight和体积重量Measurement中数值较大者计算运费。- 重量：通常以 公吨MT 或 千克KG 为单位，实际称重得出。
- 体积重量：轻泡货体积大但重量轻需按体积换算，公式多为 体积立方米×1000=体积重量千克，即1立方米=1吨体积重部分航线可能按1:6000等比例，需结合具体约定。
例如：某货物实重300kg，体积0.5立方米，体积重量为0.5×1000=500kg，因500kg＞300kg，故按体积重量计费。
三、计费标准60 47：重量与体积费率的具体应用
当标 “计费标准为60 47” 时，通常指 重量费率60单位：元/吨和 体积费率47单位：元/立方米，即：- 若按重量计费，每吨货物运费为60元；
- 若按体积计费，每立方米货物运费为47元。 实际计算时，需先分别算出重量运费实重×60和体积运费体积×47，取两者中的较高值作为最终运费。 示例：
- 货物A：实重5吨，体积3立方米。 重量运费=5×60=300元，体积运费=3×47=141元，按重量计费300元。
- 货物B：实重2吨，体积8立方米。 重量运费=2×60=120元，体积运费=8×47=376元，按体积计费376元。
综上，CFS CFS (W M) 是拼箱货从货运站到货运站的运输模式，结合重量与体积择大计费；而60 47则明确了重量和体积的具体费率标准，实际操作中需根据货物的重量与体积数据，选择更高的计费结果。