从实际情况看，海珠桥封闭直接导致跨江通道通行压力骤增。作为内环路系统的重要节点，海珠桥日均车流量超10万辆次，封闭后车流主要分流至放桥、江湾桥、人民桥等邻近桥梁。早高峰时段，这些替代桥梁的通行时间较平日增加40%，尤其是放桥北段排队长度一度延伸至北京路商圈，晚高峰拥堵则向江南大道南、工业大道北辐射，影响范围覆盖海珠、越秀、荔湾三区交界地带。
与此同时，区域路网通行效率显著下降。海珠桥两端的江南大道北、同福路、起义路、一德路等主干道高峰时段拥堵指数较平日上升30%以上。市民反映，原本15分钟的通勤路程需耗时40分钟以上，部分路段因绕行车辆增多，剐蹭事故发生率也有小幅上升。
公共交通体系面临线路调整与客流转移的双重挑战。市交通运输局数据显示，39条公交线路临时绕道行驶，其中15条线路绕行距离增加1.5-3公里，导致单程耗时延长10-15分钟。地铁方面，2号线海珠广场站、6号线一德路站日均客流量增长12%，早高峰时段站台出现短时客流积压，部分出口需采取限流措施。
尽管交通压力明显，但提前部署的应对措施有效降低了总体影响。交通运输部门通过提前发布绕行指引、优化信号灯配时、增派警力疏导等措施，保障了核心区域的基本通行秩序。此外，共享单车和步行出行比例在封闭期间上升8%，一定程度上分流了短途交通需求。
综合来看，海珠桥封闭39天对交通的影响显著但总体可控。跨江通道拥堵、区域路网效率下降、公共交通调整等问题客观存在，但通过多部门协同疏导和市民出行方式的适应性调整，城市交通未出现系统性瘫痪。这一事件也为大型桥梁施工期间的交通组织积累了经验，为后续类似工程提供了参考。