谁有2013年电动车排名啊?

2013年电动车排名参考及市场概况 2013年是中国新能源汽车发展的早期阶段，纯电动车型刚起步，市场规模较小，消费者对电动车排名的关度逐渐上升。当时虽官方统一排名，但根据行业数据和媒体统计，可梳理出当年主流车型的市场表现。 国内品牌排名 2013年国内电动车市场以微型车和少量紧凑型车为主，销量集中在性价比高的车型。比亚迪e6凭借其续航优势当时CLTC续航约300公里和出租车市场的应用，以约5000辆的年销量位居国内纯电动车榜首。作为比亚迪早期旗舰车型，e6定位中高端，电池技术和安全性在当时处于领先水平。

其次是奇瑞QQ3 EV，作为入门级微型电动车，价格亲民约5万元，车身灵活适合城市代步，年销量达3000辆左右，位列第二。其续航约100公里，满足短途出行需求，成为家庭第二辆车的热门选择。

江淮iEV4凭借政策支持和较早的市场布局，以2500辆销量排名第三。该车续航约160公里，支持快速充电，加上地方补贴后性价比突出，主要面向个人和租赁市场。 国际品牌排名 国际品牌中，特斯拉Model S于2013年正式进入中国市场，虽年销量仅约1000辆，但凭借亮眼的设计溜背造型、触控大屏和长续航约426公里成为高端电动车代表，奠定了其在豪华电动车领域的地位。 日产Leaf作为全球销量领先的纯电动车，2013年在华销量约800辆，排名国际品牌第二。其续航约160公里，空间实用，适合家庭用户，是早期全球化电动车的典型代表。 雪佛兰Volt增程式电动车以500辆销量位列第三，其增程模式纯电续航约60公里，增程后总续航约480公里在当时缓了用户续航焦虑，吸引了对新技术感兴趣的消费者。

2013年电动车排名反映了当时市场特点——国内以经济实用型为主，国际品牌主打高端和技术优势。这些排名基于当年销量和市场反馈，为早期电动车发展提供了数据参考。