春节假期返程高峰，三亚凤凰国际机场再现“一票难求”。然而，多位游客反映，自己花费上万元通过正规渠道抢到的机票，却在登机后被以“座位超售”为由强制赶下飞机，高额购票款与出行计划双双落空。
据游客描述，为赶上返程工期或开学时间，他们通过航空公司官网、授权票务平台等正规渠道购票，部分经济舱票价因供需紧张涨至万元以上，较平日溢价近5倍。“订单显示‘已出票’‘座位已确认’，值机时也拿到了登机牌，登机后刚落座，空乘就说座位超售，必须有乘客自愿下机，否则随机清人。”一名被拒载游客称，现场未收到任何提前通知，工作人员仅口头释“系统调配失误”。
在乘客拒绝自愿离机后，航空公司地面工作人员介入，以“保障航班准点率”为由，对3名乘客实施强制拒载。被赶下飞机的游客中，有人已预订当日中转高铁、酒店，因航班延误导致后续行程全部作废，直接经济损失超1.5万元。现场提供的补偿方案为“免费改签次日航班+300元现金”，但游客质疑：“万元购票买的是‘确定性’，改签和小额补偿法弥补时间成本与连锁损失。”
涉事航空公司客服回应称，超售是“国际航空业通行做法”，旨在减少座位浪费，通常会通过“优先登机”“积分补偿”等方式提前协调。但被拒载游客表示，购票时未看到任何“超售风险提示”，登机前也未收到“自愿放弃座位”的邀约，直至飞机即将滑行才被告知法成行，沟通中工作人员态度冷漠，拒绝提供超售具体数据。
事件争议的焦点在于：消费者支付全额费用并获得有效凭证后，是否仍需为航空公司的“超售决策”买单？“已确认座位”的法律效力何在？有律师指出，根据《消费者权益保护法》，经营者应保障消费者知情权与选择权，超售未提前告知、强制拒载且补偿不合理，涉嫌违约。 目前，部分游客已向民航局消费者事务中心投诉，退还票款并赔偿实际损失。这场“万元机票变废票”的风波，不仅撕开了航空服务中“超售”与“契约精神”的矛盾，也让公众对“高价购票”的安全性打上问号——当“花钱买安心”成为泡影，旅游旺季的出行保障体系，显然还有堵不上的漏洞。