ofo退押金难题：超千万用户“搁浅”，诉讼已超5000起
作为曾经的共享单车巨头，ofo小黄车在2017年前后估值一度达百亿美元，用户量超2亿。但2018年起，其资金链断裂问题暴露，用户押金退还通道长期瘫痪，至今仍有数千万用户押金未到账。据企查查数据，仅2023年以来，ofo关联公司北京拜克洛克科技有限公司就新增超千起用户诉讼，累计涉诉量已超5000起，案由多为“服务合同纠纷”，核心诉求均为退还押金。清华学生“接力诉讼”：从个人维权到公开回应
今年9月，有媒体报道称，两名清华大学学生先后以个人名义起诉ofo。其中一名学生在2021年申请退押金后，多次联系客服未果，最终于2023年向法院提交民事起诉状；另一名学生则在看到同学的维权行动后，效仿其做法，于2024年初提起诉讼。10月中旬，两名学生通过社交平台公开回应：“起诉是正常的法律维权行为，并非刻意炒作”。他们表示，选择诉讼并非“针对ofo”，而是因“多次沟通效，只能通过法律途径主张权益”。其中一名学生提到，自己起诉后，法院已受理案件，但ofo方面尚未联系他协商，“希望通过个案推动ofo正视用户诉求，而不是一直‘摆烂’”。
事件争议：维权样本还是“用功”？
两名学生的行动被部分网友视为“维权样本”，认为其通过法律途径为普通用户提供了参考；但也有声音质疑“个人诉讼意义不大”，毕竟ofo目前已实际资产可供执行。对此，法律人士指出，用户单独起诉可能面临“胜诉易、执行难”问题，但集体诉讼或可通过司法程序推动企业破产清算，优先偿还用户债务。值得意的是，此次“接力诉讼”并非孤例。近年来，多地用户通过12345热线、法院诉讼等方式维权，但ofo始终未给出明确的退款方案，其官网“退押金”入口仍处于“排队中”状态，排队人数已超1600万。
这起事件的背后，是ofo退押金困境的持续发酵，也是消费者维权成本与企业责任的长期博弈。两名清华学生的“接力”，或许只是千万用户维权之路的一个缩影。