油价不停涨，中国油价在世界处于什么水平？

老感觉油价不停涨？中国油价处在世界什么水平？ 打开油箱盖时，不少车主总会念叨“油价又涨了”。这种“不停涨”的感受，究竟是主观印象还是客观现实？中国油价在全球坐标系中又处于什么位置？ 为何“老感觉油价不停涨”？ 国内成品油调价机制的“高频特性”是关键原因。我国成品油价格与国际原油价格挂钩，实行“十个工作日一调”机制，当国际油价波动超过50元/吨时，国内油价便会调整。过去一年，国际原油市场受地缘冲突、产能调整等因素影响，价格频繁波动，导致国内油价调价窗口常开——2023年国内成品油调价共25次，其中10次上调、12次下调、3次搁浅，上调次数与下调次数接近，但消费者对“涨价”的敏感度远高于“降价”，容易形成“涨多跌少”的印象。 油价构成中“税费占比高”也加剧了这种感受。以92号汽油为例，国内零售价中，包含增值税、消费税、附加税费等，税费占比约35%。以北京地区为例，2024年6月92号汽油零售价约8.5元/升，其中税费部分超过3元，这意味着消费者每加1升油，约三分之一支出用于缴税。而国际油价下跌时，税费部分不会随之下调，导致实际零售价降幅往往小于原油价格降幅，进一步强化“油价难降”的体感。

此外，消费场景的“高频暴露”放大了心理感受。对于私家车主而言，加油是每月固定支出，油价变动直接关联生活成本；对于物流、出租车等行业，油价更是影响经营利润的核心因素，涨价带来的压力更容易通过舆论传导，形成“全民关油价”的氛围。

中国油价在世界处于什么水平？ 横向对比全球主要经济体，中国油价既非“全球最贵”，也非“全球最低”，而是处于中等水平。

从绝对价格看，2024年6月数据显示：美国汽油均价约5.2元/升税费占比仅12%，俄罗斯约4.8元/升资源国优势，这两个国家因低税费或资源禀赋，油价显著低于中国；而德国15.3元/升、法国14.8元/升等欧洲国家，因高环保税和燃油税，油价是中国的1.8倍以上；日本9.6元/升、韩国10.2元/升等亚洲发达国家，油价略高于中国。

若结合人均可支配收入，中国油价的“相对负担”则有所上升。2023年中国人均可支配收入约3.9万元，以每月加油300升计算，油价支出占收入比例约6.5%；而美国人均可支配收入约35万元按当年汇率，同等加油量下支出占比仅0.5%；德国人均可支配收入约28万元，支出占比约1.6%。这意味着，尽管中国油价绝对值处于中等，但对普通消费者而言，油价负担相对更重。

值得意的是，中国油价并非“全跟随国际”。当国际油价过低低于40美元/桶或过高高于130美元/桶时，国内会启动“天花板价”“地板价”机制，避免油价剧烈波动。例如2022年国际油价突破130美元时，国内油价未同步上涨，相当于政策为消费者“托底”。

总体而言，国内“油价不停涨”的感受，源于调价机制的敏感性、税费构成的特殊性，以及消费场景的高频性；而从全球视角看，中国油价绝对值处于中等，但相对收入的负担则略高于部分发达国家。