快递员小张将包裹投入丰巢柜时，手机提示又一笔3元的寄存费被自动扣除。与此同时，收件人李女士取件时发现，因超时12小时，她需支付5元保管费才能取出快递。这一幕正在全国数小区上演——丰巢对快递员和消费者的双重收费模式，正在激化末端配送的矛盾。
作为连接快递员与客户的节点，丰巢曾以“24小时免费存放”为卖点，成为决“最后一公里”难题的明星产品。但如今，快递员寄送每件包裹需支付0.3-0.8元不等的费用，若包裹体积过大或超重，费用更高；而消费者超过免费保管时长后，需按每12小时1元的标准付费，3元封顶。即便快递员已支付寄存费，超时费用仍由收件人承担，形成“两头收钱”的盈利闭环。
对快递员而言，这本是为提升效率而选择的寄存方式，如今却成了成本负担。“一个件赚1块5，丰巢扣走5毛，再遇上客户拒付超时费，相当于白送。”一位快递员直言，为避免纠纷，他们不得不在派件时反复致电客户，反而降低了配送效率。而消费者则认为，快递费已包含配送服务，的“保管费”是强制消费，“柜子成了快递公司和丰巢的‘甩锅神器’，我们成了最终埋单者。”
这种模式下，丰巢的盈利逻辑逐渐清晰：通过快递员的批量付费获得稳定收入，再以“超时保管”名义向消费者二次收费。数据显示，仅2022年，丰巢智能柜的营收就超过20亿元，其中来自快递员的寄存费和消费者的超时费占比超70%。但这种“两头挤压”的模式，正在瓦末端配送的信任链条。
当快递员开始刻意规避使用智能柜，消费者对“快递柜代收”产生抵触，丰巢最初承诺的“便民”属性正在被商业利益稀释。快递末端本是服务链条的最后一环，如今却成了资本逐利的战场，而夹在的快递员与消费者，正在为这份“过分追求利益”的商业模式买单。
双重收费的争议背后，是快递柜企业对市场份额的争夺与盈利压力的妥协。但论商业逻辑如何精巧，若失去了服务本质信任，再智能的柜子也终将沦为冰冷的铁盒。