韩国司机大罢工致多行业停摆 政府颁布强制复工令
自11月21日起，韩国全国货运司机罢工已进入第二周，这场由韩国货运工会主导的大规模罢工已导致多个行业陷入停摆。截至目前，罢工已造成物流运输中断、工厂生产停滞、超市供货短缺等连锁反应，社会经济秩序受到严重冲击。
罢工波及范围持续扩大，全国超70%的货运车辆停止运营。物流枢纽出现货物积压，仁川港、釜山港等主要港口货物吞吐量骤降，部分集装箱堆存超过一周。制造业受影响尤为严重，现代汽车蔚山工厂因零部件断供被迫暂停生产线，三星电子部分半导体工厂也面临原材料运输延迟问题。
农产品供应体系近乎瘫痪，忠清南道、全罗南道等主要产粮区的蔬菜法及时运往首尔等大城市，批发市场价格暴涨。首尔永乐市场数据显示，白菜价格较罢工前上涨40%，萝卜涨幅达35%，部分超市出现日用品抢购现象。
面对持续升级的罢工态势，韩国政府于11月28日发布行政命令，水泥、钢材、石化等12个关键行业的货运司机必须立即复工。根据《关于运输业事故及灾害预防的法律》，拒绝复工的司机将面临最高3年监禁或3000万韩元罚款。政府同时启动应急物流体系，调动1200辆公务车辆参与物资运输。
韩国产业通商资源部表示，目前全国混凝土库存量已降至警戒线以下，若罢工持续，建筑行业将全面停工。国土交通部数据显示，韩国85%的加油站储备量可维持7天以上，但部分地区已出现柴油供应紧张。
罢工组织者韩国货运工会则表示，将视政府的强制复工令，继续扩大罢工规模。工会政府将货运最低运费制度延长至2024年底，并提高危险品运输司机的补贴标准。截至发稿，双方仍未就核心诉求达成一致。