国IV、国V、国VI是国几？是什么意思？
不少车主或准车主翻开车辆合格证时，都会盯着“国IV”“国V”“国VI”的标识犯嘀咕：这到底是“国几”？又藏着什么门道？其实答案很直白——这些罗马数字对应的，就是中国机动车污染物排放标准的阶段序号：国IV是国四，国V是国五，国VI是国六。它们的核心含义，是汽车尾气中有害物质的排放越来越严格。国IV=国四：第四阶段的“环保门槛”
国IV，即国四标准，是中国2011年起实施的第四阶段机动车排放标准。相比更早的国三，它第一次将汽车尾气中的氮氧化物NOx、碳氢化合物HC等污染物的排放限值大幅降低——比如汽油车的氮氧化物排放要比国三少30%，柴油车的颗粒物排放减少50%。简单说，国四车比国三车“吐”的有害气体更少。国V=国五：更紧的“排放缰绳”
国V也就是国五标准，2017年全面落地。它在国四基础上继续“收窄”：比如汽油车的一氧化碳CO排放限值比国四降低25%，柴油车则新增了颗粒物浓度PM的限制——相当于柴油车“少喷黑烟”。对消费者来说，国五车的“环保属性”比国四车更优，比如在2017年后，很多城市的国四车已经法上牌。国VI=国六：当前最严的“天花板”
国VI是目前最新的国六标准，2019年起分阶段实施，还细分为国VI a过渡阶段和国VI b严格阶段。它的“严”，体现在两个维度：一是新增指标——第一次把“颗粒物数量PN”纳入限制比如每公里排放的颗粒物少于6×10¹¹个；二是大幅降限——汽油车的氮氧化物排放比国五低40%，几乎是国四的一半。现在路上跑的“新车”，基本都是国六b标准。这些标识从不是“用的代码”，而是直接关联着用车的“通行证”：比如在北京、上海，国四车早已法上牌，国五车会被限行，国六车则能自由通行；买车时，国六车型的保值率比国五、国四车高10%以上。对普通人来说，认清“国IV=国四”“国V=国五”“国VI=国六”，本质上是认清车辆的“环保等级”——数字越大，对尾气的“过滤”越严，对空气的伤害越小。
说到底，国IV、国V、国VI的“罗马数字游戏”，玩的是“让汽车少排污”的升级战。记住罗马数字对应的阿拉伯数字，就懂了“是国几”；理它们是“尾气排放的严格程度”，就懂了“是什么意思”——非是让汽车“吐”出来的有害物质，一届比一届少。