丹麦位于欧洲北部，由日德兰半岛和众多岛屿组成，大贝尔特海峡是分隔西兰岛丹麦首都哥本哈根所在地与菲英岛的重要水道。在大贝尔桥建成前，两地交通依赖渡轮，耗时且受天气影响大，制约了区域经济联动。为打破地理阻隔，丹麦政府于20世纪80年代启动大贝尔桥工程，1997年全线通车后，彻底改变了丹麦的交通格局。
大贝尔桥并非单一桥梁，而是由悬索桥、斜拉桥和海底隧道组成的“桥隧复合体”。其中，主跨1624米的东桥是世界上最长的悬索桥之一，桥面可容纳4条车道和2条铁轨，上层为公路，下层为铁路；西桥为斜拉桥，连接菲英岛与的斯普奥岛；斯普奥岛至西兰岛则通过长约8公里的海底隧道衔接。这种“桥-岛-隧”结合的设计，既决了大跨度通航需求，又避免了桥梁高度对航空安全的影响。
作为丹麦交通网络的核心，大贝尔桥不仅缩短了西兰岛与菲英岛的通行时间从渡轮的约1小时缩短至10分钟，更推动了丹麦国内市场的整合。哥本哈根与菲英岛城市欧登塞的经济联系显著加强，物流成本降低，旅游业也因交通便利而繁荣。同时，它还是欧洲E20公路的重要组成部分，促进了丹麦与瑞典、德国等周边国家的跨境交通，成为北欧地区联通欧洲大陆的关键纽带。
大贝尔桥的建设展现了丹麦在工程技术上的卓越成就，其设计兼顾了结构稳定性、环境友好与美观性，桥塔造型简洁有力，成为丹麦的地标性建筑。如今，它不仅是一座交通设施，更是丹麦人连接岛屿、融合区域的象征，见证着这个北欧国家在地理限制中开辟通途的智慧与魄力。