2021年8月12日零时起，青岛流亭机场停止民用航空运营，所有航班转至青岛胶东国际机场起降。转场前，流亭机场日均起降航班量约300架次，转场后这一数据自然归零。所谓“近半航班取消”的说法，实际是对机场功能调整的误读——并非临时取消，而是永久性转场导致原机场航班全部迁移。
胶东国际机场作为替代枢纽，自启用以来逐步承接流亭机场的航线资源。目前，胶东机场已开通国内外航线300余条，日均起降航班量超400架次，整体运力较流亭机场提升约30%。旅客若查询到流亭机场航班信息异常，本质是该机场已退出民航序列，而非“取消航班”。
需要意的是，转场后流亭机场并未全闲置，其部分区域已转型为通用航空、物流、产业园等用途，但民用客运功能已彻底终止。因此，“流亭机场航班取消”的说法并不准确，正确描述应为“流亭机场民航业务已整体迁移至胶东机场”。
对于旅客而言，出行前需确认目的地机场为“青岛胶东国际机场TAO”，避免因信息滞后导致行程延误。民航部门也通过官方渠道提前发布了转场公告，相关调整属于城市发展规划的正常举措，并非突发运营问题。
综上，青岛流亭机场不存在“近半航班取消”的情况，原机场航班已全部转至胶东国际机场运营，市民及旅客可通过正规平台查询最新航班动态，合理安排出行计划。