作为国家重大标志性工程，北京大兴国际机场航站楼于2019年9月正式投入使用。其由国际知名建筑事务所扎哈·哈迪德团队设计，以“海星”般的放射状造型 打破传统航站楼狭长布局，5条指廊从中央大厅向外延伸，极大缩短旅客步行距离——从航站楼中心到最远登机口仅需8分钟，效率远高于全球同类机场。
航站楼的建筑面积约70万平方米，相当于98个标准足球场大小，这一数据使其稳居“全球最大单体航站楼”宝座。内部空间开阔明亮，中央大厅顶部由8000多块玻璃组成的“六边形天窗”系统，配合钢结构支撑的“C型柱”，既实现自然采光最大化，又展现出轻盈的视觉效果，被誉为“钢铁与玻璃的诗学”。
除了规模，其功能配置同样领先全球：年旅客吞吐量设计容量超过1亿人次，可满足未来航空出行需求；设有268个值机柜台、67条安检通道、137个登机口，高峰时段每小时可处理旅客1.9万人次；更集成了全流程智能化系统，自助值机、自助托运、人脸识别安检等技术的应用，让旅客通行效率提升40%以上。
作为综合交通枢纽，航站楼还实现了航空、高铁、地铁、公路的缝衔接：地下一层设高铁和城际铁路站台，地铁大兴机场线直达北京市中心，地面交通枢纽连接多条高速公路，真正做到“立体式换乘”，为旅客提供“零换乘”便捷体验。
这座全球最大的单体航站楼，不仅是中国基建实力的展现，更以“以人为本”的设计理念和科技赋能的运营模式，成为世界机场建设的新典范。它如一枚闪耀的星标，在京津冀协同发展的蓝图中，书写着属于新时代的“中国速度”与“中国智慧”。