国IV：即“国四”，第四阶段排放标准
国IV全称为国家第四阶段机动车污染物排放标准，2011年7月起对轻型汽车实施，2013年7月扩展至重型汽车。作为国三标准的升级，国四重点降低了尾气中一氧化碳、碳氢化合物、氮氧化物的排放限值。与国三相比，国四将污染物排放总量降低50%以上，同时汽车加装更先进的催化转化器，进一步净化尾气。国V：即“国五”，第五阶段排放标准
国V对应“国五”，2017年1月1日起在全国范围内实施。相比国四，国五标准首次新增了PM2.5排放限值，并将氮氧化物排放限值再降低25%，同时收紧了碳氢化合物与一氧化碳的联合排放。此外，国五还规范了燃油品质如硫含量需降至10ppm以下，从源头减少污染物生成，成为我国从“控量”到“提质”的关键一步。国VI：即“国六”，当前最严格的第六阶段标准
国VI是我国目前实施的最高阶段排放标准，对应“国六”，分为a、b两阶段逐步落地：2020年7月1日起实施国六a，2023年7月1日起全面执行国六b。国六b的严格程度大幅提升，相比国五，其氮氧化物排放限值降低42%，颗粒物排放限值降低33%，部分指标甚至超过欧洲第六阶段排放标准欧六。此外，国六还新增了颗粒物数量PN限值，汽车配备更精密的尾气后处理系统，如柴油车需加装DPF颗粒物捕集器，汽油车需升级三元催化技术，实现“超低排放”目标。总体而言，国IV到国VI的演进，是我国汽车环保标准从“满足基础减排”到“追求极致清洁”的递进。数字直接对应阶段——IV=国四、V=国五、VI=国六，每一次升级都意味着更严格的排放控制，最终推动汽车产业向绿色、低碳方向发展。