理论考试：门槛低，记忆即可通过
三轮车驾照准驾车型为D照或E照，D照可驾三轮摩托，E照可驾两轮摩托的理论考试与汽车驾照类似，包含单选、判断等题型，主要考察交通法规、安全知识等内容。但相比C1驾照近1000题的题库，三轮车驾照题库约500题，且重点集中在基础安全知识，如“转弯让直行”“酒后驾驶处罚”等，记忆难度较低。多数考生通过刷题App练习一周左右，即可轻松通过，通过率普遍在90%以上。场地考试：绕桩和坡道是“拦路虎”
理论考试通过后，场地技能考试是难点所在。考试项目通常包括绕桩、坡道定点停车与起步、单边桥、直角转弯等，其中绕桩和坡道起步最容易挂科。 绕桩考生驾驶三轮车在间距约1.5米的桩位间穿行，不能压线、碰桩。由于三轮车车身较长，转向幅度需精准，新手容易因转向过急或过慢导致压线。而坡道起步则考验油离配合，熄火、后溜是常见问题——尤其对于习惯自动挡汽车的人来说，手动挂挡、离合需要反复练习。不过，场地考试场地通常较小，考生可在考前通过模拟训练熟悉路线，多数人练习3-5天即可掌握技巧。路考：细节决定成败，难度低于汽车
路考主要考察实际道路驾驶能力，包括直线行驶、转弯、会车、通过路口等。与汽车路考相比，三轮车速度慢、操作简单，监考标准也更宽松。考生只需意“打转向灯”“观察后视镜”“避让行人”等细节，避免未礼让行人和连续变道等违规行为，基本都能通过。部分地区甚至取消了路考中的“加减挡”，进一步降低了难度。整体难度：低于汽车驾照，但需认真对待
综合来看，三轮车驾照考试难度明显低于C1、C2等汽车驾照。理论简单、场地项目少、路考低，普通人从报名到拿证通常只需1-2个月，费用也仅为汽车驾照的三分之一左右。但这并不意味着可以“裸考”——绕桩的转向、坡道的油离配合等仍需练习，忽视细节同样可能挂科。杨迪晒出的三轮车驾照，让更多人看到了这类证件的“实用性”：论是日常代步、载货，还是周末短途骑行，都能合法上路。对于想考三轮车驾照的人来说，不必被“考试”吓退，只要花时间练习，通过并非难事。