不同型号的基准价格
波音747系列历经多次迭代，各型号价格差异明显。早期型号如747-100、747-200已停产，停产前的出厂价约2000万至5000万美元按当时币值。20世纪90年代推出的747-400是市场主力，停产前的官方报价约2.4亿至3亿美元，具体取决于发动机型号如普惠PW4000或通用电气CF6和客舱布局。目前仍在生产的型号为747-8系列，包括客运型747-8i和货运型747-8F。根据波音官网最新数据，747-8i的基准价格约4.18亿美元，747-8F则约3.98亿美元。这一价格包含基础航电系统、发动机通用电气GEnx-2B及标准客舱配置，但不含定制化改装。
配置对价格的影响
实际成交价往往低于官方报价，且受定制选项影响显著。例如，全商务舱布局的747-8i需增加座椅、娱乐系统及内饰材料，价格可能上浮10%-15%；货运型若加装大型货舱门或冷链系统，成本也会增加。此外，航空公司长期合作或批量采购可获得折扣，卡塔尔航空、汉莎航空等大客户的采购价通常比基准价低15%-20%。二手市场价格
二手747的价格差异更大。服役10年左右的747-400，若维护状况良好，市场报价约3000万至8000万美元；而老旧机型如747-200可能低至500万至1000万美元，多用于货机改装或特殊用途。综上，波音747的价格从千万到数亿美元不等，核心取决于型号、配置及使用状态。作为一款经典机型，其价格始终反映着航空工业的技术成本与市场需求的平衡。