从车型生命周期来看，奔驰GLK300的生产分为两个阶段。2008年至2012年间，该车型全部通过进口方式引入中国市场，彼时其生产基地位于德国不莱梅工厂，车辆各项配置与海外版本保持一致，主打原汁原味的德系品质。这一时期的GLK300在车身尺寸、动力调校等方面均未针对中国市场进行特殊调整，属于标准的进口车型。
2012年是GLK300国产化的关键节点。北京奔驰于2012年正式启动GLK级的国产项目，GLK300随之成为国产奔驰车型矩阵中的重要成员。国产化后的GLK300在生产工艺上延续了奔驰全球标准，同时针对中国市场需求进行了优化，例如部分版本对后排空间进行了微调，以提升乘坐舒适性。国产车型的推出不仅降低了入门价，也加快了交付周期，进一步推动了GLK系列在中国市场的普及。
需要意的是，国产与进口GLK300在核心配置上保持高度一致，均搭载3.0L V6自然吸气发动机，匹配7速手自一体变速箱，最大功率245马力，峰值扭矩300牛·米。二者的主要区别在于生产产地——进口车型来自德国，国产车型则由北京奔驰工厂生产，车辆铭牌上的“北京奔驰”标识是区分国产与进口的直接依据。
随着2015年奔驰GLK级正式换代为GLC级，GLK300的生产也随之落幕。因此，目前市场上流通的GLK300二手车中，2012年之前的车型为进口，2012-2015年间的车型则以国产为主，部分高配版本可能仍保留进口渠道。
综上，奔驰GLK300既有进口版本也有国产版本，2012年北京奔驰实现国产化后，国产车型成为市场主流，而此前则均为进口车型。这一转变既体现了奔驰对中国市场的重视，也为消费者提供了更多元的选择。