与发车时间相对的是到达时间。由于地铁各站点间存在行驶距离，末班车从起点站发车后，到达后续各站点的时间会依次延后。以上述1号线为例，苹果园站22:55发车的末班车，到达八角游乐园站可能是22:58，到达天安门东站可能是23:15，到达四惠东站终点站可能是23:30。这里的23:15、23:30等均为末班车到达站点的时间，而非“末班车时间”本身。
实际乘车中，乘客常混淆“发车时间”与“到达时间”。例如，有乘客看到某站点末班车到达时间为23:20，便认为23:20前赶到该站即可乘车。但需意：若错过起点站的末班车发车时间，即使部分站点的末班车到达时间尚未截止，也法乘坐该趟列车。因为起点站一旦发出末班车，后续站点的到达时间是固定的，不会因乘客赶到而延迟发车。
地铁系统公示的“末班车时间”，本质是对起点站发车时刻的明确标。乘客规划行程时，需先确认所乘线路的起点站末班车时间，再根据自身所在站点与起点站的距离，反推最晚到达本站的时间。例如，某线路起点站末班车23:00发车，从起点站到乘客所在的站需10分钟，则乘客需在23:10前到达站站台，才能赶上这趟末班车。
综上，地铁末班车的核心指向始终是起点站的发车时间。它是地铁当日运营的“截止节点”，决定着整条线路的服务时长，也为乘客提供了明确的时间参考——要想搭乘末班车，最终需以起点站的发车时间为基准。