恩德培港Entebbe Port
恩德培港是乌干达最主要的内陆湖港，位于维多利亚湖西北岸，距首都坎帕拉约40公里。作为乌干达与东非湖区国家的重要连接点，该港通过湖运航线连接坦桑尼亚的姆万扎港、肯尼亚的基苏木港，承担着国内及区域货物的中转任务。港口设有货运码头、客运泊位及仓储设施，主要运输货物包括农产品咖啡、茶叶、工业制成品及石油制品，年吞吐量约50万吨。此外，恩德培港靠近恩德培国际机场，形成“港-空”联运优势，进一步提升了物流效率。金贾港Jinja Port
金贾港位于维多利亚湖东北岸，靠近尼罗河源头，是乌干达东部地区的关键物流枢纽。该港因毗邻金贾市——乌干达重要的工业中心拥有糖厂、造纸厂等，主要服务于本地及周边的工业原材料与成品运输。港口设有专用货运码头，可停靠中小型货船，货物以棉花、糖、水泥为主。同时，金贾港通过公路与肯尼亚边境城市布西亚相连，是乌干达与肯尼亚北部地区贸易的支线节点。 依赖的区域海港：借道出海的生命线 由于缺乏海岸线，乌干达超过90%的进出口货物需通过邻国海港转运，其中最核心的两大出海通道为：肯尼亚蒙巴萨港Mombasa Port
蒙巴萨港是东非最大海港，乌干达约60%的进口货物如石油、机械和40%的出口货物如咖啡、花卉经此运输。货物从蒙巴萨港卸下后，通过乌干达-肯尼亚标准轨铁路2019年通车或A109公路坎帕拉-蒙巴萨运抵乌干达，全程约1200公里，陆运时间3-5天。蒙巴萨港的高效运营对乌干达供应链稳定性至关重要，2022年其对乌干达货物吞吐量达120万吨。坦桑尼亚达累斯萨拉姆港Dar es Salaam Port
达累斯萨拉姆港是乌干达第二大出海通道，承担约30%的货物运输，尤其服务于乌干达西部和南部地区。通过坦赞铁路支线及T13公路坎帕拉-达累斯萨拉姆连接，货物从港口到乌干达境内需4-6天。该港以运输矿产、肥料和消费品为主，近年来通过扩建码头如基维纳尼集装箱码头提升了对乌干达的货运能力。此外，乌干达还少量使用莫桑比克贝拉港Beira Port和南苏丹朱巴港Juba Port，作为区域运输的补充通道。这些港口共同构成了乌干达“内陆湖港+区域海港”的物流网络，支撑着其与全球市场的连接。