厦门航空购买40架A320NEO系列飞机，背后的买主到底啥来头？
2023年，厦门航空宣布斥资超300亿元人民币购买40架A320NEO系列飞机，引发行业对这家航空公司“实力底牌”的关。作为中国民航业的重要玩家，厦门航空的“来头”不仅体现在订单规模上，更源于其
国企背景、稳健经营与战略布局的多重优势。
正统出身：南方航空集团核心成员
厦门航空的“根”可追溯至1984年，由中国民航局与福建省政府联合组建。如今，它是南方航空集团控股的核心子公司，持股比例达55%，其余股权由厦门建发集团等地方国企持有。这一背景使其在资源调配、航线审批与融资渠道上具备天然优势。依托南航集团的全球航线网络与 SkyTeam 联盟资源，厦航得以快速拓展国际市场，此次大规模购机也获得了集团在资金与战略上的直接支持。
盈利悍将：连续40年盈利的行业标杆
不同于部分航司的周期性亏损，厦门航空以连续40年盈利创下中国民航业纪录，即使在疫情冲击下仍保持稳健财务表现。其秘诀在于精准的市场定位：聚焦华东、华南干线市场，深耕高收益商务旅客，同时通过运营成本如机队年轻化率达90%以上提升利润率。2022年，厦航营收超400亿元，净利润在国内航司中排名前三，充足的现金流为此次购机提供了坚实保障。
区域霸主：海峡西岸航空枢纽的绝对主导者
作为厦门经济特区的“空中名片”，厦航占据厦门高崎机场近50%的时刻资源，在福州、泉州等福建主要机场的份额均超35%。依托海峡西岸经济区的区位优势，其两岸航线网络覆盖台北、高雄等12个城市，年运输旅客超200万人次，是两岸航空市场的“隐形冠军”。此次引入A320NEO系列飞机，将进一步加密国内干线与东南亚航线，巩固区域枢纽地位。
战略布局：瞄准国际化与低碳转型
A320NEO系列飞机以燃油效率提升20%、二氧化碳排放减少15% 为核心优势，全球航空业低碳转型趋势。厦航计划将新飞机投放在厦门-北京、上海-广州等热门干线，以及厦门-悉尼、福州-东京等中短程国际航线，通过机型升级降低单位运营成本。此外，厦航已提出“2035年碳达峰、2050年碳中和”目标，此次购机是其践行绿色航空战略的关键一步。
资本运作：多元化融资支撑扩张
面对百亿元级购机需求，厦航展现出成熟的资本运作能力。除自有资金外，其通过银团贷款、经营性租赁、资产证券化等方式分散资金压力。例如，2023年与工银租赁、建信租赁等合作，以租赁方式引入首批10架A320NEO，既减轻短期资金支出，又优化资产负债结构。这种“购买+租赁”的组合模式，使其在扩张中保持财务健康。
此次40架A320NEO订单，不仅是厦门航空自身发展的里程碑，更折射出中国航企在全球航空市场的话语权提升。作为兼具国企背景、盈利韧性与战略眼光的航空公司，厦航正以“区域深耕+国际拓展”的双轮驱动，向“世界级航空公司”目标迈进。
