铁路桥与公路桥的全长数据
南京长江大桥由铁路桥和公路桥两部分组成，两者长度不同。其中，铁路桥全长6772米，上层为公路桥，全长4589米。这两组数据，既是对桥梁规模的精准描述，也是中国桥梁建设从“依赖外援”到“自主创新”的有力证明。主桥与引桥的构成
大桥的核心部分是主桥，主桥长1577米，采用连续钢桁梁结构，共设有9个桥墩，跨度最大达160米。主桥两端连接着引桥，铁路引桥采用预应力混凝土梁，公路引桥则为双曲拱桥，共同构成了整的跨江通道。这种“主桥+引桥”的设计，既保证了主航道的通航需求，又适应了两岸复杂的地形条件。建设历程与数据背后的意义
1960年开工，1968年通车，南京长江大桥的建设历时8年。在那个物资匮乏、技术受限的年代，数万建设者克服重重困难，用钢桁梁、混凝土浇筑出这座“争气桥”。铁路桥6772米的长度，意味着它能承载重载列车昼夜通行；公路桥4589米的延伸，则让南北交通从此“天堑变通途”。数据的背后，是中国工程师智慧的结晶，也是民族自信心的彰显。如今，南京长江大桥依然屹立，铁路桥日均通行列车超百列，公路桥车流不息。它的全长数据——铁路桥6772米、公路桥4589米，不仅是工程档案里的数，更是镌刻在长江之上的时代符号，见证着中国桥梁事业的辉煌起点与持续跨越。