油电混动和插电混动的区别到底在哪里？

对于关省油车型的消费者来说，油电混动HEV和插电混动PHEV常让人混淆，看似都是“混动”，实则有本质差异。

最核心的区别在于是否支持外接充电。油电混动车型法通过外部电源充电，其小容量电池的电力仅来自发动机运转分配和刹车、减速时的动能回收，纯电行驶距离极短，仅能在起步或低速时短暂使用电机辅助。而插电混动车型配备大容量电池组，可通过家用或公共充电桩充电，纯电续航普遍达50公里以上，不少车型超100公里，日常通勤能全依赖纯电模式，仅在电池耗尽或高速时才需发动机介入。

政策待遇上两者差异显著。插电混动属于新能源汽车，多数城市可上绿牌，享受免购置税、不限行等优惠；油电混动仍被归为燃油车，只能上蓝牌，新能源福利，购车和使用限制与传统燃油车一致。

油耗表现因充电能力不同而分化。油电混动油耗比燃油车低30%左右，但始终依赖发动机，法零油耗；插电混动若保证日常充电，短途可零油耗，电池耗尽后混动模式油耗与油电混动相当，但若长期不充电，因电池自重较大，油耗可能略高于同级别油电混动。

购车成本方面，插电混动因大容量电池和充电系统，价格比同级别油电混动高2-5万元；油电混动结构简单，电池容量小，后期维护成本更低。

使用场景也各有侧重：油电混动适合充电条件、想省油却不愿改变用车习惯的；插电混动适合有充电条件、日常短途纯电、长途用油，同时想享受新能源政策的。两者虽都带“混动”标签，却因充电能力的有，在成本、政策、使用体验上形成了清晰的分界。