当我们聊起汽车的细分市场，“SAV”这个词常出现在豪华品牌的车型介绍里，它究竟指向怎样的车？答案很直接——SAV是“Sport Activity Vehicle”的英文缩写，翻译成中文就是“运动型多功能车”。这个命名精准概括了它的核心属性：既保留运动轿车的驾驶乐趣，又具备多功能车的实用价值。
SAV的诞生，源于市场对“不妥协”的需求：有人想要轿车的操控感，却嫌它装不下全家出行的行李；有人想要SUV的空间，却不喜欢它偏软的底盘和笨拙的过弯感。于是，SAV应运而生——它把运动化调校、敏捷动力与高离地间隙、灵活空间揉成了一体。以宝马X5为例，作为SAV的开创者，它的底盘重心比传统SUV低5-10厘米，悬挂阻尼设定更硬，过弯时侧倾得像运动轿车；2.0T或3.0T发动机带来7秒内破百的加速感，踩下油门的推背感能唤醒驾驶欲望。同时，它又没丢实用：190毫米离地间隙能轻松通过郊外非铺装路，后排放倒后行李厢容积拓展到1870升，装下婴儿车、滑雪板都不成问题。
很多人会把SAV和SUV混淆，但两者的侧重点截然不同。传统SUV的核心是“越野能力”：更高的底盘、低速扭矩的四驱系统、非承载式车身，都是为了应对极端路况；而SAV的核心是“公路运动”：它的底盘调校更接近性能轿车，比如宝马X5的xDrive四驱系统默认前后动力比40:60，过弯时会向後轴分配更多动力，保留后驱的驾驶乐趣；悬挂反馈清晰，过减速带能传递路面信息，却不会让乘客觉得颠簸。简单说，SUV是“能跑烂路的车”，SAV是“能装东西的运动车”。
那么，什么样的人会选SAV？是那些“想要两全”的：年轻职场人平时上班想享受驾驶乐趣，周末要带家人野餐；喜欢户外活动的人需要装下露营装备，却不想开“笨手笨脚”的车；对生活有的人，既想要豪华质感，又不愿为空间牺牲操控。对他们而言，SAV不是“退而求其次”，而是“刚好合适”——不用像轿车那样拘谨，也不用像SUV那样粗犷，运动与实用刚好揉成了日常的样子。
说到底，SAV的本质是对“个性化需求”的回应。它不追求全能，而是把“运动”和“实用”这两个矛盾点，做到了平衡。当你坐进驾驶座踩下油门，会想起运动轿车的乐趣；当你打开后备箱放进行李，又会想起SUV的实用——这种“两不误”的体验，就是SAV存在的意义。