苏伊士运河连接的是哪两个海

苏伊士运河作为全球海运网络的核心枢纽，最核心的地理意义在于连通地中海与红海——这是它从建成之初就肩负的关键使命，也是其成为世界最繁忙航道之一的根本原因。

这条人工运河贯穿埃及东北部的苏伊士地峡，将原本以陆地阻隔的地中海南岸与红海北岸直接打通。从地理格局看，地中海是大西洋的内海，红海则连接着印度洋，运河的开凿让两大洋之间的航线缩短了数千海里。欧洲到亚洲的航程若绕行非洲南端好望角，总里程超1.7万公里；经苏伊士运河仅需约1万公里，节省近半航行时间与成本。

1869年正式通航的苏伊士运河，至今已有150余年历史。它的存在让东西方海上贸易需再忍受好望角的暴风与漫长航程，地中海沿岸的欧洲港口与红海沿岸的中东、亚洲港口由此实现高效对接。每年超1.8万艘船只通过运河，运输全球14%左右的海运货物，涵盖大量原油、集装箱及干散货。

当船只从地中海驶入运河，沿苏伊士地峡向南航行约190公里含新运河段，便进入红海海域，进而通往印度洋乃至太平洋；反之，亚洲、中东驶来的船只经红海进入运河，向北即可抵达地中海，衔接欧洲及大西洋航线。这种直接连通让地中海与红海不再是孤立海域，而是成为全球贸易走廊的核心节点。

作为亚非大陆之间的人工航道，苏伊士运河的价值始终扎根于地中海与红海的对接。它不仅改变了全球海运版图，更让这两个分属不同大洋的海域紧密绑定，成为推动全球经济循环的重要纽带。