作为京津冀地区知名的自驾胜地，草原天路以“草甸如毯、风车如画”的独特景观吸引着 millions 游客。2016年收费政策实施后，虽短期内补充了景区维护资金，却也因“公路收费”的合理性争议、游客体验下降等问题广受诟病。数据显示，收费期间旺季日均游客量较政策前减少约40%，沿线农家乐、土特产品店营收下滑超两成。
取消收费的决定，源于对民生需求的回应，更指向旅游经济的可持续发展。 政策落地首月，草原天路游客量便迎来“井喷”——监测数据显示，周末单日车流量突破3万辆，较去年同期增长210%，停车场爆满、观景台排起长队成为常态。游客王先生坦言：“以前觉得50元虽不多，但总像‘买路钱’，现在免费了，周末带家人来玩更没负担。”更显著的变化体现在沿线经济的“苏醒”。野狐岭村农家乐经营者李大姐算了笔账：“取消收费后，客人多到忙不过来，7月收入比去年整个夏天还多！”数据显示，沿线民宿预订量同比上涨300%，农家院日均接待量突破200人次，烤全羊、莜面窝窝等特色美食销量翻番，农牧民通过旅游增收的渠道被彻底打通。
值得关的是，免费并未导致“过度开发”。当地政府同步推出“流量管控+生态修护”措施：在入口设置智能分流系统，高峰时段引导车辆错峰进入；将原门票收入转化为专项基金，用于草原植被补种、垃圾中转站建设等。目前，天路沿线植被覆盖率已恢复至92%，垃圾日产日清率达100%。 从“收费争议”到“免费开放”，草原天路的政策调整，本质是对“生态保护、民生改善、旅游发展”三者关系的重新平衡。当风景不再被价格标签分割，当公路回归“公共产品”的初心，这条“天路”正以更开放的姿态，书写着人与自然和谐共生的新故事。