从事件本质来看，5岁儿童独立驾驶飞机并不具备真实性。根据公开报道，何宜德当时坐在飞机主驾驶位，副驾驶全程掌控操纵系统，孩子仅在成人指导下做了简单的方向调整动作。所谓“驾驶”实为在教练控制下的体验式操作，而非独立成起飞、巡航、降落等关键流程。民航专业人士明确指出，轻型飞机的操控需要复杂的判断能力和身体协调能力，5岁儿童的生理和认知水平根本法达到操作。
从航空安全规范而言，全球没有任何国家允许5岁儿童单独操控飞行器。中国民航局规定，飞行员需年满16周岁才能考取运动类飞行执照，且需通过严格的体检、理论考试和飞行训练。何宜德的飞行行为本质上是在成人主导下的“摆拍”，其过程由专业教练全程把控，不涉及真实意义上的驾驶权限。
该事件的争议点在于其背后的“鹰式教育”逻辑。父亲何烈胜曾多次让何宜德参与极限挑战，包括雪地裸跑、攀登富士山等，通过制造“天才儿童”标签吸引公众关。此类行为将儿童成长异化为博眼球的工具，忽视了孩子的身心发展规律，也违背了教育的本质目的。
综合来看，“5岁开飞机”更像是一场精心设计的营销事件，其核心是利用公众对“神童”的猎奇心理进行商业炒作。所谓“驾驶”本质是在成人控制下的表演，而非真实的飞行能力。公众需理性看待此类“神童”噱头，警惕将儿童成长异化为博眼球的工具。