从具体车型来看，日产主力产品普遍承压。作为销量支柱的轩逸系列，一季度销量约5.2万辆，同比下降约40%；SUV阵营中，逍客销量不足3万辆，同比降幅超35%；中高级轿车天籁销量约1.8万辆，同比下滑近30%。即便是此前表现相对稳定的骐达、劲客等车型，也未能摆脱销量下滑趋势，部分车型同比降幅甚至超过50%。
市场环境的变化是销量下滑的重要因素。一方面，中国汽车市场整体增速放缓，消费者购车需求更趋理性；另一方面，新能源汽车的快速渗透对传统燃油车市场形成挤压。数据显示，一季度中国新能源汽车销量占比已突破35%，而日产在华新能源产品布局仍显滞后，纯电动车型销量仅占整体销量的5%左右，远低于行业平均水平。
此外，竞品的强势表现也加剧了日产的市场压力。德系、美系品牌在燃油车领域持续发力，而自主品牌则凭借新能源车型快速崛起，进一步分流了原本属于日产的市场份额。一季度，日产在华市场份额较去年同期下降约2个百，退至4.5%左右。
面对市场挑战，日产正加速调整在华战略，包括推进电动化产品落地、优化渠道网络等。但从当前数据来看，转型效果尚未显现，短期内销量压力仍将持续。