马达西奇事件始末究竟是怎样的?

马达西奇事件始末 马达西奇,这家创立于1907年的乌克兰航空发动机制造商,曾是苏联航空工业的核心支柱,巅峰时期占据全球大型运输机发动机市场30%份额,其D-18T、D-36等型号发动机技术独步全球。21世纪初,因乌克兰经济衰退,马达西奇陷入经营困境,2016年起寻求外资合作

2017年,中国企业天骄航空与马达西奇达成收购协议,计划以2.5亿美元收购其56%股权。这一交易旨在整合技术资源,推动中国航空产业发展。然而,美国以“国家安全”为由强力介入,认为马达西奇技术若落入中国手中将威胁美国利益。2019年,美国政府多次施压乌克兰,阻止交易,甚至威胁对乌制裁。

2020年,乌克兰政府响应美国,由国家安全局冻结天骄航空在乌资产,并以“涉嫌危害国家安全”为由立案调查。2021年4月,乌克兰总统泽连斯基签署法令,将马达西奇国有化,强行收回其股权,收购交易彻底终止。天骄航空因此蒙受超45亿美元损失,随即向海牙国际投资争端决中心ISDS提起仲裁。

2022年3月,ISDS作出初步裁决,认定乌克兰政府的国有化行为违法,裁定乌克兰需向中国企业赔偿35亿美元。但乌克兰以“国家紧急状态”为由拒绝执行,事件陷入僵局。同年俄乌冲突爆发后,马达西奇工厂遭战火损毁,核心技术人员流失,企业濒临破产。

截至2023年,中国企业持续通过法律途径追讨损失,而美国则以“援助乌克兰”为名,试图获取马达西奇剩余技术资料。这一事件不仅成为中美战略博弈的缩影,也暴露了乌克兰在大国夹缝中的主权困境,其技术资产最终沦为地缘政治牺牲品。

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