贵州真的要“破产”了？到底欠了多少钱让外界如此焦虑？

近期，“贵州要破产”的说法在网络上引发热议，但真相并非如此——贵州没有破产风险，债务问题是追赶式发展中的“成长烦恼”，而非“致命危机”。外界的焦虑更多源于对债务规模的误读和对发展阶段的不了，而决这一问题的难点，恰恰藏在贵州从“交通洼地”到“经济后发”的转型阵痛里。

一、到底欠了多少钱？数字背后的“真假债务”

要弄清问题，得先算清账： 截至2023年底，贵州全省政府法定债务余额约1.2万亿元，这部分在国家批准的限额内，属于“合规债务”；而外界口中的“高债务”，更多指向城投平台债务约2.5万亿元——即地方政府通过平台公司融资修建高速公路、基建等项目形成的债务。

很多人把“城投债”等同于“政府债务”，这是核心误读：城投债是企业债务，并非政府直接负债，且大部分对应着实实在在的资产如高速公路、园区厂房，而非“空账”。真正需要关的，是部分城投平台的短期偿债压力，而非整体“破产”。

二、“破产”传言从何而来？焦虑的三个源头

外界为什么会觉得贵州要“破产”？原因有三： 1. 债务率的“表面吓人”：按广义债务政府债+城投债计算，贵州的债务率确实较高，但广义债务里的城投债有资产抵押，并非全部由政府兜底； 2. 部分区域的偿债压力：像遵义等市的城投平台，因前期集中投资基建，短期内面临利息支付压力，个别违约事件被放大； 3. 对“西部发展模式”的误：贵州过去十年靠大规模基建县县通高速、村村通公路实现经济起飞，但基建项目回报周期长如高速公路需15-20年回本，导致短期债务与现金流不匹配，被外界误判为“资不抵债”。

三、决债务问题的难处：转型中的“两难困境”

化债务不是简单“还钱”，而是要平衡“发展”与“偿债”，这其中有三大难点： 1. 产业造血能力不足：贵州经济底子薄，过去依赖能源、烟酒等传统产业，大数据、旅游等新兴产业虽在崛起，但尚未形成足够的税收支撑； 2. 基建回报周期长：贵州修了1万多公里高速公路全国第一，但很多路段位于山区，车流量不足，短期收益难以覆盖债务利息； 3. 转移支付依赖与自身造血的矛盾：贵州每年获得的中央转移支付占财政收入的60%以上，但要长期化债务，必须靠自身产业增长——而产业转型需要时间，短期内难以快速填补债务缺口。

结语：债务不是“猛兽”，而是发展的“阵痛”

贵州不会破产，原因很简单：它有实实在在的资产基建、园区、旅游资源，有国家政策支持西部大开发、大数据试验区，更有正在崛起的新兴产业。债务是贵州“补短板”的代价——没有过去十年的基建投入，就没有今天的大数据产业聚集贵阳成为全国数据中心枢纽，也没有每年超过7亿人次的旅游收入。

与其焦虑“破产”，不如关贵州如何把“债务资产”转化为“经济收益”：比如通过盘活城投平台的闲置资产、推动大数据产业规模化盈利、深化旅游与乡村振兴融合等方式，逐步增强自身造血能力。

说到底，贵州的债务问题，是中国西部欠发达地区追赶式发展的缩影——它不是“病入膏肓”，而是“正在爬坡”。只要给足时间，转型的阵痛终会变成成长的底气。

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