这个著名的机场免税店,不干了!
凌晨四点的首都机场T3航站楼，免税店的玻璃门贴上了醒目的封条。曾经24小时不熄的霓虹灯管被拆除，货架上最后残留的香水瓶标签在晨光中泛着惨白。这个年销售额曾突破30亿的黄金商圈，如今只剩下推车里散落的购物袋，被保洁员收拢时发出窸窣的声响。
十年前这里是出境旅客的必经之地。爆款口红排列成墙，免税香烟堆成堡垒，导购员戴着麦克风穿梭在排队人群中。2019年春节假期，单支50毫升的某款香水日销千瓶，收银台的收据纸连续三天供应告急。那时谁也想不到，全球民航业的骤然停摆会让这里的客流量跌去九成。
免税品定价优势正在瓦。当线上免税商城打出\"次日达\"的标语，当跨境电商保税仓将税率压缩到个位数，机场免税店赖以生存的\"价格壁垒\"逐渐崩塌。海关数据显示，2023年上半年机场免税渠道销售额仅占国内免税市场总量的17%，较五年前下降29个百。
空间租金成为压垮骆驼的最后一根稻草。某国际品牌驻场经理透露，机场商铺每平方米月租金高达8000元，相当于市区高端商场的3倍。即便在客流恢复期的2023年，单店日均坪效仍不足疫情前的四分之一。当机场方面拒绝调整租约，合约到期终止就成了唯一选择。
现在安检口旁的巨幅广告牌换成了新能源汽车广告，曾经拎着免税袋奔跑的旅客，如今拖着登山包走向值机柜台。免税店旧址将改造为新能源充电站的消息已在员工群传开，那些熟悉的玻璃柜台正被切割成碎片，装在印有\"易碎品\"样的纸箱里，等待运往未知的仓库。
候机厅广播依旧播放着\"请勿将锂电池放入托运行李\"的提示，只是不再夹杂免税店的促销信息。透过落地窗外移的飞机，能看见工人正拆卸招牌上\"DFS\"的金属母，阳光穿过镂空的框架，在地面投下破碎的光斑，像极了这个行业正在经历的折射与变形。